2008 公路總局台18線五虎寮橋搶修工程(15組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR100M
|
10
|
100.7T
|
22.1T
|
10T
|
CR250F
|
5
|
651.7T
|
255.1T
|
55.7T
|
|
|
2008臺2丙線14K+190~15K+060新建工程(6組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR300M
|
2
|
300.2T
|
59.98T
|
25.1T
|
CR500M
|
2
|
501.5T
|
101.7T
|
40.4T
|
CR800F
|
2
|
801.5T
|
326.7T
|
64.6T
|
|
|
2008華光福利山莊連絡橋新建工程鑄鋼支承(2組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR350M
|
1
|
352.1T
|
70.6T
|
29.4T
|
CR350F
|
1
|
352.1T
|
138.5T
|
29.4T
|
|
|
2008中科七星園區基地聯絡道北橋工程鑄鋼支承(6組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR650M
|
3
|
650T
|
138.5T
|
55.7T
|
CR650F
|
3
|
651.7T
|
255.1T
|
55.7T
|
|
|
2008洲美大橋士林端腳踏車牽引道新建工程鑄鋼支承(8組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR100M
|
2
|
100.7T
|
22.1T
|
10T
|
CR100F
|
6
|
100.7T
|
40.8T
|
10T
|
|
|
2008 台一線(岡山鎮)357K+839林頭橋改建後續工程鑄鋼支承(48組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
BPA
CR150F
|
24
|
150T
|
82.87T
|
3.23T
|
BPA
CR150M
|
24
|
150T
|
14.44T
|
3.23T
|
|
|
2007 台21線豐丘明隧道段改建橋梁工鑄鋼支承(8組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR300ML
|
4
|
300.2T
|
59.8T
|
25.1T
|
CR1000F
|
4
|
1008.2T
|
407.1T
|
82.8T
|
|
|
2007台北縣特二號道路第4-2標鑄鋼支承(104組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR200ML
|
2
|
201T
|
40.8T
|
17.7T
|
SR200ML
|
2
|
201T
|
40.8T
|
17.7T
|
SR250ML
|
6
|
254T
|
49.8T
|
22.3T
|
SR300ML
|
32
|
300.2T
|
59.8T
|
25.1T
|
SR350ML
|
2
|
352.1T
|
70.6T
|
29.4T
|
SR450ML
|
8
|
452.3T
|
101.7T
|
36.6T
|
SR450F
|
4
|
452.3T
|
180.9T
|
36.6T
|
SR550F
|
4
|
551.5T
|
229.0T
|
45.6T
|
SR650F
|
4
|
651.7T
|
255.1T
|
55.7T
|
SR700F
|
16
|
702.3T
|
282.7T
|
58.7T
|
SR800F
|
12
|
801.8T
|
342.1T
|
64.6T
|
SR900F
|
4
|
907.9T
|
407.1T
|
73.7T
|
SR1500F
|
8
|
1500T
|
600T
|
120T
|
|
|
2007 169線31K+664附近道路災修工程(達邦橋)鑄鋼支承(12組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR300M
|
8
|
300.2T
|
59.8T
|
25.1T
|
CR1300F
|
4
|
1300T
|
342T
|
90T
|
|
|
2006 921地震教育園區聯外橋樑工程鑄鋼支承(8組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR85M
|
4
|
85T
|
17.6T
|
7.2T
|
CR300F
|
4
|
303T
|
119.4T
|
25.1T
|
|
|
2006台21線28K+970~31K+000拓寬工程(8組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR175M
|
4
|
176.7T
|
36.6T
|
110mm
|
CR175F
|
4
|
176.7T
|
70.6T
|
-
|
|
|
2006台中市自由路四段跨越縱貫鐵路地下道工程(12組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR50M
|
8
|
46.1T
|
17.6T
|
6.2T
|
CR50F
|
4
|
47.2T
|
17.6T
|
6.2T
|
|
|
2006森林鐵路第9號橋梁改建工程(6組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR250M
|
4
|
254.4T
|
49.8T
|
22.3T
|
SR600F
|
2
|
607T
|
255.1T
|
48.4T
|
|
|
2005台19線朴子溪橋改建工程(36組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR200M
|
12
|
201T
|
40.8T
|
17.7T
|
CR500M
|
12
|
500T
|
101.7T
|
40.4T
|
CR500F
|
22
|
500T
|
49.8T
|
40.4T
|
|
|
2005南港專案汐止高架鐵路CL205標汐科園區站工程(38組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR60M
|
14
|
60.3T
|
17.6T
|
6.7T
|
CR125F
|
24
|
127.8T
|
49.8T
|
10.9T
|
|
|
2005馬階醫學院校園整體開發計畫(28組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR1000F
|
2
|
1000T
|
295.0T
|
75.0T
|
CR400F
|
22
|
400T
|
118.0T
|
30.0T
|
CR300F
|
4
|
300T
|
108.0T
|
22.5T
|
|
|
2005台六線龜山橋改建善工程(129組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR85M
|
59
|
85T
|
17T
|
7T
|
CR225F
|
70
|
225T
|
100T
|
18T
|
|
|
2005台六線龜山橋改建善工程(129組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR85M
|
59
|
85T
|
17T
|
7T
|
CR225F
|
70
|
225T
|
100T
|
18T
|
|
|
2005台中市綠川下游週邊環境(公地)改善工程(5組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR60M
|
5
|
60.3T
|
17.6T
|
6.7T
|
|
|
2005台20線(桃源鄉)87K+478翠谷橋改建工程(4組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR200M
|
4
|
201T
|
40.8T
|
17.7T
|
|
|
2005特二號道路穿越台一線高架橋新建工程鑄鋼支承(64組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
SR350F
|
32
|
350T
|
204T
|
35T
|
SR150M
|
32
|
150T
|
117T
|
15T
|
|
|
2005台北市洲美快速道路第二期新建工程鑄鋼支承(4組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR100F
|
2
|
100.7T
|
40.8T
|
10T
|
CR60M
|
2
|
60.3T
|
17.6T
|
6.7T
|
|
|
2005台22線里嶺大橋A1~P29間橋梁改建工程鑄鋼支承(168組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR200M
|
84
|
201T
|
40.8T
|
17.7T
|
CR600F
|
84
|
607T
|
143.5T
|
48.4T
|
|
|
2005玉長公路2K+960~6K+620道路新建工程鑄鋼支承(30組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR400F
|
9
|
400T
|
70T
|
30T
|
CR400M
|
9
|
400T
|
63.1T
|
26.3T
|
CR300F
|
6
|
300T
|
54T
|
22.5T
|
CR300M
|
6
|
300T
|
54T
|
22.5T
|
|
|
2004台東縣政府東36線道路拓寛工程鑄鋼支承(6組)
業主:台東縣政府
安裝完成時間:民國93年11月 |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR210F
|
3
|
210T
|
40T
|
20.7T
|
CR210M
|
3
|
210T
|
20T
|
20.7T
|
|
|
2004中正機場C、D機坪勤務聯絡道工程鑄鋼支承(8組)
業主:交通部民用航空局擴建工程處
安裝完成時間:民國93年11月 |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR175F
|
4
|
176.7T
|
50.8T
|
14.2T
|
CR175M
|
4
|
176.7T
|
36.6T
|
14.2T
|
|
|
2004高雄生活圈大寮大坪頂以東四六號路及鳥松澄清湖2-4號道路工程鑄鋼支承(96組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR200M
|
11
|
201T
|
40.8T
|
17.7T
|
SR200M
|
23
|
201T
|
40.8T
|
17.7T
|
SR250M
|
7
|
254.4T
|
49.8T
|
22.3T
|
SR200F
|
7
|
201T
|
85.5T
|
17.7T
|
SR400F
|
4
|
403.3T
|
159.0T
|
32.6T
|
SR500F
|
9
|
501.5T
|
204.2T
|
40.4T
|
SR600F
|
20
|
607.0T
|
255.1T
|
48.4T
|
SR750F
|
15
|
751.9T
|
342.1T
|
64.2T
|
|
|
2004台21線95K~100K路基橋梁復建工程鑄鋼支承(48組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR100F
|
2
|
100.7T
|
40.8T
|
10T
|
CR300ML
|
10
|
300.2T
|
59.8T
|
25.1T
|
CR400ML
|
4
|
405.9T
|
85.5T
|
32.6T
|
CR450ML
|
2
|
452.3T
|
101.7T
|
36.6T
|
CR600F
|
8
|
607T
|
255.1T
|
48.4T
|
CR1000F
|
8
|
1008.2T
|
407.1T
|
82.8T
|
CR1300F
|
14
|
1300.0T
|
500T
|
110T
|
|
|
2003玉長公路2K+000~2K+960道路新建工程鑄鋼支承(8組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
CR500F
|
4
|
480.9T
|
164.3T
|
30.5T
|
CR200M
|
4
|
180.2T
|
18.0T
|
51.2T
|
|
|
2003竹山鎮大鞍里投54線道路災修復建工程鑄鋼鉸支承(6組) |
支承型式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
1200T
|
3
|
1200T
|
36T
|
240T
|
600T
|
3
|
405.9T
|
369T
|
502T
|
|
|
2003年光復校區西區校地聯絡橋及引道工程鑄鋼支承(6組) |
支承形式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
縱向移動量(mm)
|
CR400F
|
3
|
403.3T
|
159.0T
|
107.6T
|
32.6T
|
CR400M
|
3
|
405.9T
|
85.5T
|
85.5T
|
32.5T
|
|
|
2003年王田陸橋新建工程鑄鋼支承(8組) |
支承形式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
縱向移動量(mm)
|
CR350F
|
6
|
350.1T
|
138.5T
|
35T
|
-
|
CR350M
|
6
|
350.1T
|
70.6T
|
35T
|
110
|
|
|
2003年台七線48K+130巴陵二橋新建工程鑄鋼支承(12組) |
支承形式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
縱向移動量(mm)
|
CR150M
|
6
|
153.4T
|
28.9T
|
12.9T
|
110
|
CR100M
|
6
|
100.7T
|
22.1T
|
10.0T
|
110
|
|
|
2003年台127線新溪南橋匝道橋新建工程鑄鋼支承(4組) |
支承形式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
縱向移動量(mm)
|
CR300M
|
2
|
300.2T
|
59.8T
|
25.1T
|
110
|
CR150M
|
2
|
153.4T
|
28.9T
|
12.9T
|
110
|
|
|
2003年台十七線中彰大橋重建工程鑄鋼支承(51組) |
支承形式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
縱向移動量(mm)
|
CR300ML
|
21
|
300.2T
|
59.8T
|
25.1T
|
140
|
CR350ML
|
3
|
352.1T
|
70.0T
|
28.0T
|
140
|
CR700F
|
12
|
702.3T
|
159.1T
|
58.7T
|
0
|
CR900F
|
15
|
907.9T
|
214.7T
|
73.7T
|
0
|
|
|
2002年北二十九線汐萬路(8K+500)災害復建工程鑄鋼支承(8組) |
支承形式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
縱向移動量(mm)
|
CR200M
|
4
|
201
|
40.8
|
17.7
|
110
|
CR1200F
|
4
|
1200
|
175
|
100
|
|
|
|
2002年台北縣塔寮溪坑橋改善工程鑄鋼支承(8組) |
支承形式
|
數量
|
設計垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
縱向移動量(mm)
|
SR250M
|
4
|
254.4
|
50
|
13.1
|
110
|
SR250F
|
4
|
254.4
|
101.7
|
22.3
|
0
|
|
|
2002年台中生活圈第二號路工程3-1標鑄鋼支承(307組) |
支承形式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
縱向移動量(mm)
|
CR100M
|
71
|
100.7
|
22.1
|
10
|
110
|
CR150M
|
67
|
153.4
|
28.9
|
12.9
|
110
|
CR300M
|
26
|
300.2
|
59.8
|
25.1
|
110
|
CR350M
|
9
|
352.1
|
70.6
|
29.4
|
110
|
CR150F
|
10
|
153.4
|
59.8
|
12.9
|
0
|
CR200F
|
7
|
201.0
|
85.5
|
17.7
|
0
|
CR250F
|
35
|
254.4
|
101.7
|
22.3
|
0
|
CR300F
|
34
|
300.2
|
119.4
|
25.1
|
0
|
CR350F
|
48
|
352.1
|
138.5
|
29.4
|
0
|
|
|
2002年台北捷運CD550標鑄鋼支承(52組) |
支承形式
|
數量
|
設計垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
縱向移動量(mm)
|
SR200ML
|
8
|
201
|
40.8
|
17.7
|
140
|
SR300ML
|
8
|
300.2
|
59.8
|
25.1
|
140
|
SR400ML
|
16
|
405.9
|
85.5
|
32.6
|
140
|
SR450F
|
8
|
450
|
115.8
|
42
|
|
SR600F
|
12
|
600
|
150.5
|
48.4
|
|
|
|
2001年地下鐵汐止高架鐵路道路工程CL221五堵段及CL224汐止段臨時軌道路基工程鑄鋼支承(12組) |
支承形式
|
數量
|
設計垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
縱向移動量(mm)
|
175T活動型
|
6
|
175
|
31.5
|
13.1
|
70
|
175T固定型
|
6
|
175
|
31.5
|
13.1
|
0
|
|
|
2000年鼻頭角人行陸橋鑄鋼支承(4組) |
支承形式
|
數量
|
最大垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
縱向移動量(mm)
|
S50T單向活動型
|
2
|
50
|
9
|
3.75
|
70
|
S50T雙向固定型
|
2
|
50
|
18
|
3.75
|
0
|
|
|
2000年地下鐵511標西園路至新店溪高架道路工程鑄鋼支承(16組) |
支承形式
|
數量
|
設計垂直力(T)
|
設計水平力(T)
|
設計拉拔力(T)
|
縱向移動量(mm)
|
CR175MT
|
4
|
175
|
31.4
|
13.1
|
100
|
CR200MT
|
8
|
200
|
36
|
15
|
100
|
SR175MT
|
4
|
175
|
31.4
|
13.1
|
100
|
|